Uraloğlu, Kınalı-Malkara Otoyolu Temel Atma Töreni’nde gerçekleştirdiği konuşmada, Çanakkale Deniz Zaferi’nin 110. yıl dönümünün özel bir atmosferinde, Çanakkale’nin ulaşım altyapısına önemli katkılar sağlayacak Kınalı-Malkara Otoyolu’nun temellerinin atılmasından dolayı duyduğu mutluluğu ifade etti.
Uraloğlu, ayrıca, Çanakkale Deniz Zaferi’nin 107. yıl dönümünde, Türkiye Cumhuriyeti tarihinin en büyük ulaşım projelerinden biri olan Malkara-Çanakkale Otoyolu ile 1915 Çanakkale Köprüsü’nün açılışını yaptıklarını ve bu köprüden 7 milyon aracın geçtiğini aktardı.
Konuşmasında, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliği altında 23 yıl içerisinde ülkeye pek çok eser kazandırdıklarını vurgulayan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu gibi projelerin önemine dikkat çekti.
Bakanlık olarak 2002 yılından itibaren Çanakkale’nin ulaşım ve iletişim alt yapısı için yaklaşık 218 milyar liralık yatırım yapıldığını belirten Uraloğlu, sözlerini şu şekilde sürdürdü:
“20 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunun 438 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunun ise 45 kilometreden 671 kilometreye çıkarıldığını ifade etmek isterim. Çanakkale’de tünel yokken, 16 bin 771 metre uzunluğunda 6 tünel inşa ettik. Assos ve Troya tünellerinin açılmasıyla Kaz Dağları’nın sürücüler için zorlayıcı bir noktadan çıkmasını sağladık. Kaz Dağları’ndaki ulaşım süresini 50 dakikadan 5 dakikaya indirerek, Çanakkale ile İzmir limanları arasındaki lojistik karayolu altyapısını güçlendirdik.”
Uraloğlu, Cumhuriyet’in 100. yılı vesilesiyle Gelibolu-Eceabat Yolu bünyesinde inşa edilen Eceabat tünellerinin açılışını da hatırlattı.
Kınalı-Malkara Otoyolu hakkında bilgi veren Uraloğlu, “Otoyolu 3 geliş ve 3 gidiş 6 şeritli olarak 107 kilometre ana gövde ve 20 kilometre bağlantı yolu olarak, toplamda 127 kilometre uzunluğunda projelendirdik. Proje kapsamında 1029 metre uzunluğunda 16 köprü, 2 bin 872 metre uzunluğunda 56 üstgeçit, 2 bin 141 metre uzunluğunda 33 altgeçit, 17 kavşak, 6 otoyol hizmet tesisi, bakım işletme merkezi ve 9 ücret toplama istasyonu inşa edeceğiz.” diye belirtti.
İstanbul-Tekirdağ arası ulaşım 18 kilometre kısalacak
Kınalı-Malkara Otoyolu tamamlandığında İstanbul ile Tekirdağ arasındaki yolun 18 kilometre kısalacağını ifade eden Uraloğlu, İstanbul-Çanakkale arasındaki mesafenin de 334 kilometreden 280 kilometreye ineceğini bildirdi.
İstanbul-Tekirdağ arasındaki ulaşım süresinin 1 saatin altına düşeceğini, İstanbul-Çanakkale arasındaki ulaşım sürelerinin de 3,5 saatten 2 saate ineceğini aktaran Uraloğlu, sözlerine devam etti:
“Bu gelişmeler, yıllık yaklaşık 2,7 milyar lira tasarruf sağlamamıza imkan tanıyacak. Zamandan 2,3 milyar lira, akaryakıttan ise 377 milyon lira tasarruf edilmiş olacak. Ayrıca, araçların çevreye zarar veren karbon emisyonu 23 bin ton azaltılarak doğanın korunmasına katkı sağlanacaktır. Kınalı-Malkara Otoyolu’nun tamamlanması ile Marmara Otoyol ringinin kuzey cephesi birleşmiş olacak ve Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve 1915 Çanakkale Köprüsü arasında kesintisiz otoyol bağlantısı kuracağız.”
Uraloğlu, Türkiye’nin en gelişmiş bölgesi olan Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar, demir yolu ve hava ulaşım sistemlerinin karayolu projeleri ile entegrasyonunu güçlendirdiklerinin altını çizdi.
Marmara Otoyol ringi çerçevesinde, Marmara Denizi çevresinde 1255 kilometre uzunluğunda bir otoyol ağı planladıklarını ifade eden Uraloğlu, “Bugüne kadar 398 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyolu’nu tamamladık, 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu’nu açtık ve en son 1915 Çanakkale Köprüsü’nü kapsayan 101 kilometrelik Malkara-Çanakkale kesimini de 2022 yılında hizmete sunduk. Böylelikle Marmara Otoyol ringinin 925 kilometrelik kesimi trafiğe açılmış oldu.” dedi.
Uraloğlu, Çanakkale-Savaştepe (Balıkesir) kesimi projesini de hayata geçirmeyi düşündüklerini belirterek, Marmara ringinin Türkiye’nin ulusal kalkınma hamlesinde önemli bir rol oynayacağını aktardı.
Marmara ringi ile Avrupa ve Anadolu arasındaki ağır transit trafik yükünün hafifleyeceğini vurgulayan Uraloğlu, ayrıca şu bilgileri de paylaştı:
“Otoyol ringinin tamamlanmasıyla birlikte Batı Anadolu boyunca, İstanbul merkezli doğu-batı aksı üzerindeki yoğun trafik yükü, Marmara Denizi’nin batı kıyısından güney yönüne dengelenecek. Trakya ve Batı Anadolu’daki sanayi, ticaret ve hizmet sektörleri hız kazanırken, bu bölgelerdeki ekonomik faaliyetler daha hızlı ve daha düşük maliyetli yük taşımacılığı ile güçlenecektir. Ek olarak, olası bir İstanbul depreminde, İstanbul’un batısındaki tahliyelerin gerçekleşmesi için 1915 Çanakkale Köprüsü’nün etkin kullanımı sağlanacaktır.”
